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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者趙麗妍台中30日電）有藍色公路之稱的台中大肚華南路為知名夜景公路，但現址非原先預計位置，台中市議員建議將規劃的和美大橋南移接點，銜接至沙田路二段310巷通往市區，中市府表示，列入評估。
台中市議會今天進行市政總質詢，台中市議員陳世凱指出，大肚區當地長輩都知道，大肚原欲開闢一條路連接中台路通往市區的路，但當初被當地有力人士改成現今的華南路。
陳世凱表示，華南路旁早已有另一條華山路，兩路之間相距僅300公尺，均通往遊園南路，而華山路的車流量不多，本不須再另設替代道路。花了新台幣10多億元開了華南路，對大肚人通勤並無太大幫助。
陳世凱說，華南路的車流量低，但因有「藍色公路」之稱，現在變成了觀光區，許多民眾都會上來看夜景。「但這不是大肚人真正需要的道路。」
陳世凱指出，大肚人民真正需要的一條路，將現行規劃的和美大橋南移接點，銜接至沙田路二段310巷通往市區。大肚人要進市區的話，實際是得靠這條路。
台中市建設局長黃玉霖表示，議員所指這條路其實是要跟和美大橋串聯；和美大橋要進到大肚市區，目前有兩個方案，第一是走大肚市區文昌街，第二走外環，目前評估外環為佳，除可繁榮地方又不會造成交通衝擊。
黃玉霖指出，至於這條路要不要延伸到向上路，因為會跨越大肚山，而大肚山又是環境敏感地區，需要環評，建設局會納入評估。1051130
工商時報【涂志豪╱台北報導】
面板產能供不應求，業界傳出夏普將對三星減少供貨，群創及SDP也將減少對海信供貨，但大陸面板廠8.5代線產能仍全面開出，並擴大採購LCD驅動IC，後段封測廠頎邦（6147）及南茂（8150）直接受惠，不僅第四季營收可望改寫新高，LCD驅動IC接單能見度也已看到明年第二季。
因主管機關未通過大陸紫光集團參股南茂一案，南茂決議與紫光合意終止參股合約，改而轉讓上海宏茂54.98％股權予紫光以及其它策略投資人，可為南茂帶來新台幣22.88億元會計帳上處分利益，約可挹注南茂今年每股淨利2.67元，將在第四季入帳。法人預估南茂今年全年網路熱賣商品每股淨利可賺逾4元。
頎邦第三季合併營收季增16.8％達46.60億元，創下歷史次高紀錄，歸屬母公司稅後淨利5.67億元，較第二季明顯成長43.5％，每股淨利0.87元，優於市場預期。頎邦11月合併營收月增0.5％達16.25億元，連續3個月創下單月營收歷史新高紀錄，法人看好頎邦第四季合併營收續創單季營收歷史新高，預估全年每股淨利有機會上看2.8～3元。
整體來看，第四季LCD驅動IC需求強勁，沒有庫存修正問題，原因除了智慧型手機銷售動能不弱，帶動中小尺寸LCD驅動IC需求外，大陸面板廠8.5代線產能全開，也推升大尺寸LCD驅動IC成長動能。對頎邦及南茂來說，第四季淡季轉旺，營收及獲利表現都將優於市場預期，對明年展望已轉趨樂觀，且訂單能見度已達明年第二季。
事實上，至今年第三季為止，大陸面板市場已有8條8.5代線投入生產，分別是華星光電深圳的2條8.5代線，京東方在北京、合肥、重慶等地各有1條8.5代線，三星在蘇州1條8.5代線，LG Display在廣州的1條8.5代線，以及中電熊貓在南京的1條8.5代線等。
而今年大陸面板廠投資動作更大，包括中電成都、咸陽各有1條8.6代線，惠科集團重慶8.5代線，京東方在福州8.5代線及合肥10.5代線等，而華星光電11代線也已開始布局。也就是說，至2018年之後，大陸當地8.5代及以上的高世代面板產線高達14條。
南茂表示，大陸現有量產中的8.5代線若全部用來生產32吋FullHD電視面板，每月對LCD驅動IC的總需求量已超過1億顆，而同尺寸4K2K面板採用的LCD驅動IC數量又是FullHD的2.5倍左右。隨著4K2K滲透率持續提升，對LCD驅動IC的需求會愈來愈大，現有封測產能完全無法因應龐大需求，因此看好明年接單上將具強勁成長動能。
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